| 走進 | 公告 時政 視頻 | 周邊 讀圖 | 旅游 奇石 | 設為首頁 在線投稿
水富 社會 言論 讀報 民聲 活動 城建 調研 加入收藏 關于本站
今日時間: 天氣預報:
水富市2020年1月19日夜間至20日白天天氣預報:陰有零星小雨,最低氣溫1~7℃;最高氣溫3~9℃。未來一周,主要以零星小雨天氣為主,氣溫低,請注意防寒保暖和用火用電安全;部分區域有霧,道路濕滑,請注意行車安全,謹慎駕駛。[水富市氣象臺] 站內搜索:
 您的位置 -- 新聞中心>>> 周邊
新能源汽車的舊電池該去哪
發布時間:2019-12-25 08:50:02  來源:人民網   訪問次數:1346

核心閱讀

  新能源汽車緩解了汽車尾氣對空氣質量的壓力。不過,新能源汽車的電池“退役”后如果不能妥善處理,有可能造成新的污染。

  江蘇正探索建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系,通過促進產業合作、政策激勵回收利用等方法,促進電池回收利用。

  我國是全球新能源汽車產銷大國。2019年1—11月,我國新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛,同比分別增長3.6%和1.3%。

  經過近年來的爆發式增長,目前,新能源汽車動力蓄電池將進入規;艘燮。預計到2020年,我國退役電池累計約為25吉瓦時。如此數量的電池退役,如果不實施有效的管控,勢必將造成嚴重的環境污染和資源浪費。

  作為全國新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區,到2020年,江蘇全省將基本形成新能源汽車動力蓄電池回收利用體系,重點地區新能源汽車動力蓄電池基本回收利用。

  準確回收:啟動溯源管理,實施全程監管

  怎樣才能“找到”退役的蓄電池?如何保證電池準確地回收到位?江蘇省工業和信息化廳節能與綜合利用處副處長胡正新坦言,電池是否能收得回來,是各地普遍遇到的一大挑戰。目前,全國已有27家新能源汽車生產企業在江蘇省設置了698個回收網點,但真正從回收網點回收的電池寥寥無幾。

  如果在保修期內,客戶有更換電池的需求,會主動聯系汽車生產企業;如果在保修期之外,情況則比較復雜!鞍凑找幎,汽車生產企業是電池回收的責任主體,負有監管責任,但是,退役電池所有權在終端客戶手里,我們沒有處理權!蹦暇┮患译姵鼗厥展镜南嚓P負責人許寒雪告訴記者,如果退役電池還有可用之處和利潤空間,終端客戶并不一定愿意將其交給車企處理,往往有自己的考慮。

  商用車客戶以國有公交公司為主,對回收退役電池比較配合。私人購買的乘用車,其動力蓄電池追蹤回收起來更為困難,要一對一溝通!笆圪u車輛時,會在協議中加入一條:客戶有配合動力蓄電池回收的責任。不過,即便如此,也沒有約束力!痹S寒雪說。

  胡正新介紹,由于退役電池屬于一般的工業固廢,回收沒有特別門檻,只需有正常資質即可。除了負有電池回收主體責任的汽車生產企業之外,還有專門的回收企業可以回收。然而,如果回收后的退役電池沒有用到正規渠道,例如制成了小型充電寶等,不僅存在安全隱患,而且也會從監管的視野中消失。

  去年7月31日,新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動。該平臺意在通過信息采集與管理等功能,實現動力蓄電池產品全生命周期監管。業內人士認為,這是實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步,對有效推動電池回收利用具有重要意義。

  “當前的第一步是由車企將電池回收信息補錄到這個平臺上,這是構建全面有效監督管理的基礎!焙陆榻B,以此為契機,要進一步厘清各個主體之間的回收責任、增強全社會的回收意識。同時,也要加快和優化回收布點,提高回收的便捷性與可操作性。此外,江蘇省相關主管部門也將加大對車輛生產企業、回收企業的監管力度,包括設計出臺通報措施、信譽體系、獎懲方法等。

  梯次利用:因地制宜實施,企業合作發力

  電動玩具上不能用的電池,放在遙控器里卻可以繼續使用。同理,新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,雖不能完全滿足汽車動力需求,但可以用于其他領域,這就是梯次利用。

  在新能源汽車動力蓄電池回收利用的試點企業——中國鐵塔江蘇分公司,運維部動力主管郭翔告訴記者,動力蓄電池由一個個小電芯組成,它們串聯成各種規格的模組,再通過串并聯組成電池包。使用若干年后,電池包容量會逐步衰減,無法在汽車上繼續使用。

  如果將電池包還原成模組,再經過重組和檢測,符合通信基站所需的大小尺寸和電壓等級,便可以供通信基站“備電”使用,即在停電后用來供電。2018年4月以來,江蘇全省使用梯次電池9600余組,約60兆瓦時,消納退役動力蓄電池600噸,替代鉛酸電池約1800噸。中國鐵塔江蘇分公司計劃8年內替換全部鉛酸電池,年需求量達200兆瓦時以上,可消納退役動力蓄電池2000噸,替代鉛酸電池約6000噸。

  目前,很多企業在積極探索動力蓄電池梯次利用的新途徑,國網江蘇綜合能源服務有限公司將其用來“儲能”。由于電費實施峰谷分時計價,供電企業需要在晚上充電儲能,白天再將電力釋放出來,這樣能為客戶節約大量電費。目前,該公司在南京江北新區建設45兆瓦時的梯次電池儲能電站項目,將于明年上半年投產。該項目充放一次,相當于180個家庭一個月的用電量。

  在郭翔看來,最理想的狀態是,實現退役電池就地轉化!巴艘垭姵刂腥杂嗖糠帜芰,對運輸車輛、路面顛簸程度、運送中的溫度等均有一定要求,同時,電池重量大,運送成本昂貴,因此,最好是在本地實現梯次利用!睋杞榻B,在回收重組和梯次利用等環節,江蘇已基本具備了本地消化的條件。

  胡正新介紹,2013年起,國家加大對新能源汽車的推廣力度,根據動力蓄電池的使用壽命推算,預計在明年,動力蓄電池大規模的退役潮將來臨。信息溝通不暢、企業合作較少,是退役電池梯次利用中普遍遇到的難題。為推動退役電池的梯次利用,今年5月,江蘇省正式成立新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟。

   綠色拆解:研發再生技術,實施精準補

  一般情況下,如果容量性能降到30%以下,動力蓄電池就不再能梯次利用,只能拆解報廢。電池被拆解后,可回收其中有利用價值的再生資源,例如鈷、鋰、鎳等貴金屬。這些資源將再轉化為電池的制作材料。這是構建動力蓄電池全生命周期價值鏈回收利用體系中最后也是最關鍵的環節。

  動力蓄電池的拆解方法可以分為物理拆解和化學拆解兩種。由于化學拆解中使用的強酸強堿會對環境造成污染和破壞,所以江蘇省并不鼓勵這種方法。

  江蘇一家新能源公司研發出等離子拆解法,即對廢舊鋰電池實施等離子分離、固體物分離、氣體無害化處理等程序,提取可利用的再生資源。據悉,這種新型拆解方法能夠有效地規避強酸強堿的使用,防止損害環境。目前,這項新技術已在省內推廣,年處理1萬噸的項目即將在明年年中投產。

  除了拆解過程可能造成污染,高成本也是阻礙退役電池回收再生的難題。據相關拆解企業負責人介紹,廣泛使用的磷酸鐵鋰電池,回收價值較低,處置成本過高,再生收益遠不抵其再生成本,這大大影響回收企業的積極性。

  胡正新介紹,除了通過技術創新降低回收成本,發放補貼也是業內廣為認同的方案。為了實現精準補貼,部分地區仿照家電回收補貼的做法,設立專項基金,處置多少、補貼多少;不過,是否適合補貼、如何制定標準、怎樣具體操作,還需要進一步的探索。(記者 姚雪青)

上一篇:油價今迎2019年最后一次調價 92#汽油料每升漲0.17元
下一篇:西南片區實現跨省門診費用直接結算 將直接惠及2億群眾
 
  導航信息
時政
社會
周邊
言論
◆四城同創
◆奇石之窗
◆脫貧攻堅
◆市場監管
◆一會兩賽
◆招商政策
  本類熱點
·看病不用兩地跑 ... 2020-01-16 
·16地出臺“獨生... 2020-01-13 
·落實生育假護理假... 2020-01-10 
·昭通12個縣鄉村... 2020-01-07 
·驚險時刻!女孩與... 2020-01-02 
·油價今迎2019... 2019-12-30 
·新能源汽車的舊電... 2019-12-25 
·西南片區實現跨省... 2019-12-23 
·成貴高鐵今日全線... 2019-12-16 
·悲痛|2人遇難2... 2019-12-12 
中國共產黨新聞網  中國政府門戶網  省紀委省監察廳舉報網站  云南信息港  昭通新聞網  水富賽事網  水富文明網  
 
主管部門:中共水富市委 水富市人民政府 中共水富市委宣傳部 承辦單位:水富市融媒體中心
聯系地址:云南省水富市融媒體中心 聯系電話:0870-8635333
未經書面授權,不得復制或建立鏡像 滇ICP備18005688號-2 云公網安備53063003202013 @網站技術支持0
天津11选5基本走势图表 福彩新时时彩实时开奖 澳通金服配资 湖北省30选5开奖 大发快三有什么技巧吗 美国股市最新行情 天津快乐10分开奖结果 山东期货配资投资网 排列五和值走势图500期 天天彩选4开奖走势图 3d预测最准确网站